物流現(xiàn)代化是從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流、未來物流轉變的過程，是物流業(yè)持續(xù)升級的過程，是人類現(xiàn)代化進程的重要內容。物流現(xiàn)代化具有基礎性、戰(zhàn)略性、全局性、系統(tǒng)性、綜合性、多維性、多層次性、先導性、經(jīng)濟性、漸進性、動態(tài)性等諸多特點。

??中國物流業(yè)正處于由大變強的時期，需大力推進物流理念和模式現(xiàn)代化、物流基礎設施現(xiàn)代化、物流要素與技術裝備現(xiàn)代化、物流組織運營現(xiàn)代化、物流綠色化和物流制度現(xiàn)代化。

??推進物流理念和模式現(xiàn)代化

??推進發(fā)展理念現(xiàn)代化

??無論是物流業(yè)、物流企業(yè)、物流從業(yè)人員，還是作為物流主管部門的政府，均需以先進理念來指導自己。特別是物流企業(yè)，要摒棄狹隘的、自私的、落后后的傳統(tǒng)觀念，代之以系統(tǒng)思維、創(chuàng)新精神、長遠眼光、全球視角、開放意識，以滿足需求為價值取向，追求消費者體驗。要將物流業(yè)發(fā)展放到整個人類文明的進程中去思考。

??推進物流模式現(xiàn)代化

??現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流區(qū)別之一是模式的區(qū)別。傳統(tǒng)物流缺乏系統(tǒng)化，功能分散、聯(lián)接程度低、企業(yè)以自我為中心、彼此競爭激烈?，F(xiàn)代物流構建以用戶為中心的商業(yè)模式，只要客戶提出需求，無論何時何地，均可為其配置正確的產(chǎn)品和服務。

??以用戶為中心的商業(yè)模式顛覆了傳統(tǒng)的以企業(yè)自我為中心的商業(yè)模式。中國物流現(xiàn)代化需要商業(yè)模式的根本性轉變，朝著個性化、精益化、靈活化和多元化物流服務轉變，朝著運作系統(tǒng)化、一體化、專業(yè)化轉變。

??推進物流基礎設施現(xiàn)代化

??建設強大物流基礎設施

??基礎設施是物流現(xiàn)代化的基礎。缺乏合理規(guī)模的現(xiàn)代基礎設施供給，會造成物流業(yè)發(fā)展瓶頸。鐵路、公路、機場、港口、碼頭、管道、貨運場站、物流園區(qū)、中轉分撥中心、快件處理中心、郵政網(wǎng)點等硬件是基礎設施，信息系統(tǒng)、數(shù)據(jù)中心、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、平臺等軟件也是基礎設施。

??雖然中國物流基礎設施網(wǎng)絡有了很大發(fā)展，部分領域走在前列，但總體還存在網(wǎng)絡不完善、結構不合理，體系化不足、互聯(lián)互通性差等突出問題。要完善物流基礎設施體系，優(yōu)化基礎設施結構，推動互聯(lián)互通和社會協(xié)同，形成功能強大、規(guī)模合理、布局科學、技術先進、高效運行、安全可靠的物流基礎設施網(wǎng)絡。

??推進城鄉(xiāng)物流網(wǎng)絡一體化

??物流現(xiàn)代化不僅是城市群、大中城市的物流現(xiàn)代化，也是中小城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農村物流的現(xiàn)代化。農村物流網(wǎng)絡是中國物流現(xiàn)代化的短板。要加快完善農村物流、快遞、配送網(wǎng)絡體系，加強末端網(wǎng)點建設，構建起發(fā)達的農村物流體系，城鄉(xiāng)一體的現(xiàn)代物流服務體系，使得城鄉(xiāng)物資雙向高效流動，"鄉(xiāng)鄉(xiāng)有網(wǎng)點，村村有物流，農民好體驗"。

??▎推進物流要素與技術裝備現(xiàn)代化推動人力資源現(xiàn)代化

??物流現(xiàn)代化的關鍵是人的現(xiàn)代化，物流現(xiàn)代化需要多層次物流人才支撐。物流現(xiàn)代化是一個以人(用戶、物流企業(yè)、管理者、員工)為中心的戰(zhàn)略，是“人”“物”“服務”關系的深刻變革。中國物流人力資源規(guī)模、結構、水平以及流動性均有很大不足，要大力加強物流學科和培訓體系建設，形成學歷教育、職業(yè)教育、社會培訓有機結合的多層次人力資源開發(fā)體系。

??以“包容、開放、寬松”的環(huán)境吸納全球物流人才。著力打造出一支既有豐富的戰(zhàn)略、管理、規(guī)劃、咨詢、技術研發(fā)、工程、國際貿易等中高端人才，又有大量愛崗敬業(yè)的中低端操作人員，共同構成現(xiàn)代物流人力資源體系。

??推動物流技術與裝備現(xiàn)代化

??物流技術與裝備水平是物流業(yè)現(xiàn)代化的關鍵因素之一。物流技術，是指物流活動中所使用的各種工具、裝備、設施和其他物質手段，以及由科學知識和勞動經(jīng)驗發(fā)展而形成的各種方法、技能和作業(yè)程序等。按技術形態(tài)分類，有物流硬件技術和物流軟件技術。按技術的應用范圍劃分，有運輸技術、倉儲技術、裝卸技術、搬運技術、包裝技術、郵政快遞技術、配送技術、流通加工技術、物流管理技術和物流信息技術等。

??按技術思想來源或科學原理分類，物流技術源于機械技術、電子技術、信息及通信技術、自動控制技術、計算機技術、管理學理論和方法、應用數(shù)學方法等。物流技術的改進和創(chuàng)新，是推動物流現(xiàn)代化的重要動力源。

??中國物流技術與裝備水平進步很大，但總體處于工業(yè)2.0階段，離以自動化、信息化、網(wǎng)絡化、數(shù)字化、智能化為核心特征的工業(yè)4.0、5.0差距很大。中國要加快現(xiàn)代物流技術與裝備應用，對傳統(tǒng)技術裝備進行系統(tǒng)性改造與提升，不斷提升物流生產(chǎn)率水平。

??推進物流信息化數(shù)字化

??物流信息化數(shù)字化是現(xiàn)代物流的靈魂。信息化數(shù)字化不僅使得信息、數(shù)據(jù)成為物流業(yè)各項業(yè)務的載體，而且通過信息、數(shù)據(jù)的交換來完成物流的各項業(yè)務。物流企業(yè)運用現(xiàn)代信息通信網(wǎng)絡技術對物流過程中產(chǎn)生的全部或部分信息進行數(shù)字化采集、分類、識別、匯總、查詢、傳遞、跟蹤等一系列處理活動，以實現(xiàn)對貨物流動有效控制、降低成本和提高效益。

??中國物流信息化數(shù)字化正處于戰(zhàn)略機遇期，物流信息化數(shù)字化率持續(xù)提升。但是，物流信息化數(shù)字化總體水平落后發(fā)達國家不少，關鍵技術自主創(chuàng)新能力不足，技術應用水平落后于實際需求，信息共享、交換效率不高。中國需要大力推進條碼、北斗定位、射頻等技術的集成應用，實現(xiàn)采購、倉儲、運輸、快遞、配送、分揀等業(yè)務的信息化數(shù)字化和信息共享，推動物流全業(yè)務過程的透明化和和供應鏈一體化管理。

??推動物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、區(qū)塊鏈等新興技術在物流運營管理中的創(chuàng)新應用，提升新興技術在物流領域的應用模式。

??推進物流智能化

??智能化是物流自動化、信息化、數(shù)字化的一種高層次應用，是物流現(xiàn)代化的主攻方向。物流智能化是利用集成智能化技術，使物流系統(tǒng)具有感知、學習、思維、推理判斷和自行解決物流中某些問題的能力，包括信息的智能獲取、智能傳遞、智能處理和智能運用。物流作業(yè)過程中大量的運籌和決策，都可以借助專家系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和機器人等相關技術加以解決。

??物流智能化使得數(shù)據(jù)成為重要生產(chǎn)要素。傳感器無處不在，智能設備無處不在，智能終端無處不在，連接無處不在，數(shù)據(jù)無處不在。智能物流使物流系統(tǒng)更加柔性、更加靈活，可以幫助人們實現(xiàn)端到端的柔性服務。

??中國物流智能化已經(jīng)起步，正進入快速發(fā)展階段，要進一步推動物流業(yè)與數(shù)字化技術在全流程、供應鏈上的深度融合，全面推進物流業(yè)的自動化、數(shù)字化、智能化進程。

??推進物流標準化

??物流現(xiàn)代化某種程度上是物流非標準化向標準化轉變的過程。物流標準化著眼于系統(tǒng)優(yōu)，對物流不同功能環(huán)節(jié)(如交通運輸、郵政快遞、配送、倉儲、包裝、裝卸搬運)、不同要素(裝備、技術、信息系統(tǒng))、不同流程、概念、標識等進行標準統(tǒng)一的過程。

??包括：物流基礎編碼標準化、物流基礎模數(shù)尺寸標準化、物流建筑基礎模數(shù)尺寸化、集裝模數(shù)尺寸化、物流專業(yè)名詞標準化、物流單據(jù)和票證的標準化化、標志圖示和識別標準化以及專業(yè)計量單位標準化等。

??中國物流標準化程度不高，帶來很大的資源浪費。需要重點加強托盤、集裝箱等物流設施的標準化;包裝、裝卸搬運、運輸?shù)茸鳂I(yè)流程的標準化以及物流單元編碼、物流節(jié)點編碼、電子面單等物流信息的標準化。